Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм., слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Continue reading «Неопреновый чехол — пыльник колпака (капота) лодочного мотора Mercury MF 25-30 EFI» →

Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм., слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Continue reading «Неопреновый чехол — пыльник колпака (капота) лодочного мотора Tohatsu 40C» →

Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм., слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Continue reading «Неопреновый чехол — пыльник колпака (капота) лодочного мотора Honda 30» →

Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм., слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Continue reading «Неопреновый чехол — пыльник колпака (капота) лодочного мотора Hidea HD F 18 -20 FHS» →

Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм., слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Continue reading «Неопреновый чехол — пыльник колпака (капота) лодочного мотора Honda 10» →

Ткань (Оксфорд 600D PVH RibStop) используемая для изготовления чехлов (пыльников) лодочных моторов водонепроницаемая и выдерживает максимальные нагрузки на разрыв, что гарантирует его долгую и надёжную эксплуатацию. Эта же ткань используется для транспортировочных тентов Continue reading «Чехол (пыльник) транспортировочный для подвесного лодочного мотора 70-100 л. с.» →

Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм., слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Continue reading «Неопреновый чехол — пыльник колпака (капота) лодочного мотора Yamaha 85, 90 AETOL» →

Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм., слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Continue reading «Неопреновый чехол — пыльник колпака (капота) лодочного мотора Yamaha F50 D» →

Ткань (Оксфорд 600D PVH RibStop) используемая для изготовления чехлов (пыльников) лодочных моторов водонепроницаемая и выдерживает максимальные нагрузки на разрыв, что гарантирует его долгую и надёжную эксплуатацию. Эта же ткань используется для транспортировочных тентов Continue reading «Чехол (пыльник) транспортировочный резервного мотора 5-9,8 л. с.» →

Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм., слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Continue reading «Неопреновый чехол — пыльник колпака (капота) лодочного мотора Yamaha 25 — 30» →